舷外机操作说明

2017-06-20 点击数:123

舷外机操作说明

1船外机首次点火较难,启动难问题。
 
新发动机由于汽缸和油路都处于未使用状态,内部没有燃油,所以启动的时候会比较麻烦,需要尝试数次,但第一次成功启动以后,以后每次发动都比较容易了,手拉最多3-5次就可以搞定了,一般一次就可以点火成功。机器在启动时适量调节风门。风门有3个档位,适量拉出两节即可。具体需要在启动过程中自己掌握调节。
 
2船外机红色螺旋拉绳的(熄火开关)作用。
 
随机的红色螺旋拉绳一头需要插到机器盖子上的红色“熄火开关”上面,保持熄火开关的关闭状态,另外一头是固定在自己手腕上,其作用是,当驾驶者不小心从行驶中的船舶落水时,拉绳可以立刻关闭发动机,使船只不会驶离落水者。
 
3船外机出水口不出水问题。
机器运转过程中喷水口要一直保持喷水状态,这才是正常的冷却发动机的状态,如果发现喷水孔不喷水请立即停机检查,不要继续行驶,导致这样的情况多数是因为空挡加速发动机高速旋转导致的,所以要绝对避免发动机空挡高速旋转。由于进水孔比较小,所以也有能河流的杂物堵塞导致,请及时检查。
4后退档变前进挡问题。
 
这样的问题主要是因为在换挡时候“复位弹簧”没有及时弹起导致的,主要原因是在高速前进挡时直接换挡到了后退档,应该在空挡稍作停留在换到后退档。
 
5船外机外置油箱的使用。
用外置油箱的话要把内置邮箱的开关关上,否则拉的时候,外置油箱中的油和部分空气会进入到内置油箱。
 
6船外机磨合须知。
 
有的朋友拿到新机器后习惯在家中水桶或者水槽中做琢磨处理,这种操作是可以的,但是要求保证最低要将螺旋桨和水泵浸没在水中才能启动,并且在机器运行中需要挂前进挡,切忌不要空挡加油门,时刻关注机器出水孔冷却水流是否正常,红线为水位线,要保证机器最低的吃水线
 
7发动机“淹缸”的处理。.
不正确的启动方式会导致发动机“淹缸”,所谓的“淹缸”就是指由于多次没有成功发动导致气缸里面有汽油积累(因为每拉一次拉绳都有相应的汽油会注入气缸),这对机器点火是很有威胁的,多余的汽油会从火花塞渗漏出来,处理的方法是:火花塞拆出来,拉启拉绳把油排掉再拧回去就好了。
 

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